Продажа билетов на поезда в Крым столкнулась со сложностями

Российские железные дороги попытались открыть утром 8 ноября продажу билетов на первые пассажирские поезда по Крымскому мосту. Однако купить их в первые часы продаж практически невозможно: сайт номинального перевозчика «Гранд сервис экспресс» не справился с трафиком и фактически неработоспособен, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Продажа билетов на обычном сайте РЖД не ведется: компания старается максимально дистанцироваться от крымских поездов во избежание возможных санкций иностранных государств. Ввиду этого крымские поезда формально отданы на обслуживание «Гранд сервис экспрессу» — компании, единственным бизнесом которой за предыдущие полтора десятка лет существования был люкс-поезд линии Москва — Санкт-Петербург. Этот перевозчик работает только внутри России и потенциальные санкции ему никак не повредят.

Несмотря на коллапс первых часов продаж, на сайте РЖД можно посмотреть расписание и минимальные цены первых двух недель курсирования поездов. Рейсы начнутся за неделю до нового года, при этом тарифы на январь значительно выше декабрьских. В вагонах купе эта разница доходит до 30-45%, в других типах вагонов она меньше.

Первоначально будут запущены два поезда: #27/28 Москва — Симферополь с двухэтажными вагонами и #7/8 Санкт-Петербург — Севастополь с одноэтажными. Предполагается, что постоянно ежедневным будет лишь первый из них. Питерский состав пока назначен ежедневно только на высокий сезон: с 23 декабря до 15 января и с 26 мая до 27 сентября. В остальное время он курсирует через день, отправлением с конечных по нечетным числам. Другие поезда в Крым — в частности, из Кисловодска, Екатеринбурга, Мурманска — ожидаются лишь с конца апреля. Составам в Крым присвоен бренд «Таврия», они имеют стандартную для РЖД раскраску в красно-серых тонах, однако без логотипа РЖД.

Поезд #27/28 отправляется из Москвы (Казанский вокзал) ежедневно с 24 декабря в 23.45, из Рязани в 2.35, из Воронежа (станция Придача) в 8.48, из Ростова-на-Дону в 18.41, прибывает в Керчь в 3.32, во Владиславовку в 5.34, в Джанкой в 7.05, в Симферополь в 8.50. Обратное отправление с 26 декабря в 18.20, из Джанкоя в 20.05, из Владиславовки в 21.47, из Керчи в 23.45, прибытие в Ростов в 8.16, в Воронеж в 19.35, в Рязань в 1.47, в Москву в 5.10. Состоит почти исключительно из купейных двухэтажных вагонов (более 800 мест), в продаже также 24 места СВ.

Поезд #7/8 отправляется из Санкт-Петербурга (Московский вокзал) с 23 декабря в 14.00, из Твери в 19.22, из Рязани в 2.22, из Воронежа в 8.25, из Ростова в 18.33, прибывает в Керчь в 2.48, во Владиславовку в 4.25, в Джанкой в 5.43, в Симферополь в 7.30, в Севастополь в 9.25. Обратное отправление с 25 декабря в 15.55, из Симферополя в 17.45, из Джанкоя в 19.25, из Владиславовки в 20.54, из Керчи в 22.36, прибытие в Ростов в 7.08, в Воронеж в 16.20, в Рязань в 22.50, в Тверь в 4.19, в Санкт-Петербург в 10.20. В поезде преобладают плацкартные вагоны (свыше 630 мест), купейных вагонов всего три (около ста мест).

Оба поезда также делают остановки в Мичуринске, Грязях, Лисках, Россоши, Семи Колодезях, петербургский состав — также в Чудово, Угловке, Бологом, Бахчисарае. Вызывает недоумение полное отсутствие остановок в Ростовской области (кроме самого Ростова) и Краснодарском крае, откуда традиционно велик пассажиропоток в Крым. Напрашивается введение дополнительных остановок обоим поездам в Каменске-Шахтинском, Шахтах, Новочеркасске, Тимашевске и Славянске-на-Кубани (Протоке). Требуемые на это лишние полчаса практически не скажутся на графике, который сложно назвать экспрессным, но принесут значительное число дополнительных пассажиров.

Минимальные тарифы по полным маршрутам выглядят так: Москва — Симферополь: в декабре — 2966-4913 рублей в купе и 9953-11796 в СВ, в январе — 4186 на верхней полке купе, 5193 на нижней и 11422 в СВ. Санкт-Петербург — Севастополь: в декабре — 3907-5926 рублей в купе и 3650-4526 в плацкарте, в январе — 5535 (верх купе), 6877 (верх купе), 3764 (боковой плацкарт), 4666 (обычный плацкарт). Вероятно, именно январские цены стоит считать стандартными для этих маршрутов. Продажа ведется лишь на 60 дней вперед, то есть пока билеты можно купить лишь до первой недели января.

Некоторые минимальные тарифы других сообщений: Ростов — Симферополь: в декабре 1501-1840 рублей в плацкарте, 1602-2451 в купе и 4915 в СВ, в январе — 1541 рубль (боковой плацкарт), 1888 (обычный плацкарт), 2232-2299 (верх купе), 2449-2833 (них купе) и 5671 в СВ. Воронеж — Симферополь: в декабре 2237 рублей в плацкарте, 2350-2421 в купе и 7647 в СВ, в январе — 2303 рубля в плацкарте, 3304-3406 в купе и 8795 в СВ. Санкт-Петербург — Симферополь: в декабре 3549 в плацкарте и 3795 в купе, в январе — 3660 в плацкарте и 5374 в купе. Тверь — Симферополь: в декабре 2936 в плацкарте и 3150 в купе, в январе — 3026 в плацкарте и 4882 в купе. Москва — Ростов: в декабре 2385 в купе и 6405 в СВ, в январе — 3355 (верх купе), 4152 (низ купе) и 7291 в СВ.

Пассажирам, покупающим билеты на эти поезда, стоит иметь в виду, что поездки в них не засчитываются в программу лояльности «РЖД Бонус». Это распространяется в том числе на поездки вне территории Крыма. Использовать баллы «РЖД Бонус» в этих поездах также невозможно.

Источник: travel.ru

Вопрос-ответ

Когда началась продажа билетов на поезда по Крымскому мосту и с какими проблемами столкнулась?

Продажа билетов началась утром 8 ноября. Во время первых часов сайт «Гранд сервис экспресс» не справлялся с трафиком и был почти неработоспособен, что ввело пассажиров в затруднение при покупке билетов.

Каким образом осуществляется продажа билетов на крымские поезда и почему РЖД дистанцировалась от них?

Продажа билетов ведется через сайт РЖД, где можно посмотреть расписание и минимальные цены, однако сама онлайн-реализация билетов на маршруты в Крым формально осуществляется через «Гранд сервис экспресс» — единственного оператора, закрепленного за крымскими поездами. Это сделано для избегания возможных санкций иностранных государств, так как «Гранд сервис экспресс» работает внутри России и не подпадает под международные ограничения.

Какие маршруты и графики запущены в первую очередь и какие особенности у состава?

В первую очередь запущены две пары поездов: Москва — Симферополь (#27/28) и Санкт-Петербург — Севастополь (#7/8). Москва/Симферополь — основной маршрут, с ежедневным курсированием. Санкт-Петербург — Севастополь предусмотрен на высокий сезон и через день в остальное время. В крымских поездах преобладают купейные двухэтажные вагоны (более 800 мест), а в составе #7/8 есть ограниченное число мест в плацкарте и несколько мест в купе. Также планируются остановки в ряде городов, но не во всех регионах, что вызывает обсуждение необходимости расширения маршрутной сети.