ФАС предупредила «Аэрофлот» после жалоб на подорожавшие билеты
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предупредила авиакомпанию «Аэрофлот» о необходимости повышения прозрачности ценообразования на билеты эконом-класса на внутренних рейсах. Об этом сообщает РБК.
В ФАС указывают, что граждане стали массово жаловаться из-за резкого изменения цен на билеты на один и тот же рейс с одинаковыми классом обслуживания и датой вылета. «Аэрофлоту» следует разработать и утвердить коммерческую (ценовую) политику», — говорится в сообщении. В ФАС подчеркивают, что займутся разработкой документа совместно с авиакомпанией и Минтрансом «в интересах пассажиров и долгосрочного развития отрасли авиаперевозок».
В службе отмечают, что «Аэрофлот», с одной стороны, должен обеспечивать рентабельность перевозок и создавать источники для обновления парка воздушных судов. Но, с другой стороны, авиакомпания должна разъяснять пассажирам «алгоритмы обоснованного изменения цен». ФАС также обращает внимание на то, что национальный перевозчик является лидером более чем на 100 внутрироссийских маршрутах.
В конце ноября «Аэрофлот» сообщил об увеличении топливного сбора на внутренних рейсах, в связи с чем подорожали авиабилеты. Так, билеты «эконом» и «комфорт» классов подорожали на 200 руб., а «бизнес» — на 400 руб. В середине месяца авиакомпания спрогнозировала убытки в 55 млрд рублей из-за удорожания топлива и девальвации рубля.
В октябре «Аэрофлот» прекратил продавать льготные билеты на свои рейсы и рейсы дочерних компаний в Крым, Калининград и на Дальний Восток из-за того, что закончились выделенные госсубсидии. Продажа льготных билетов на эти направления была открыта еще в марте, однако их пришлось остановить спустя шесть дней из-за исчерпания субсидий. Они возобновились только спустя четыре месяца.
Источник: news.turizm.ru
Вопрос-ответ
Какие проблемы с ценообразованием у Аэрофлота отмечает ФАС и какая цель предупреждения?
ФАС выявила массовые жалобы на резкие и необоснованные изменения цен на билеты эконом-класса на внутренних рейсах. Цель предупреждения — обеспечить прозрачность ценообразования и разработать вместе с авиакомпанией и Минтрансом коммерческую (ценовую) политику для обоснования изменений цен, что повысит защиту прав пассажиров и поможет устойчивому развитию отрасли.
Какие шаги предполагаются для решения проблемы по мнению ФАС?
ФАС предлагает Аэрофлоту разработать и утвердить коммерческую политику ценообразования, с возможным участием Минтранса. В службе подчеркивают необходимость разъяснения пассажирам алгоритмов обоснованного изменения цен и сохранения прозрачности в ценообразовании.
Что произошло с ценами и топливным сбором на внутренних рейсах?
В конце ноября Аэрофлот повысил топливный сбор на внутренних рейсах, что привело к удорожанию билетов: эконом и комфорт выросли на 200 рублей, бизнес — на 400 рублей. В середине месяца авиакомпания прогнозировала убытки из-за удорожания топлива и девальвации рубля.
Какова ситуация с льготными билетами и субсидиями на направлениях в Крым, Калининград и на Дальний Восток?
В октябре Аэрофлот прекратил продажу льготных билетов на эти направления из-за окончания выделенных гос Subсидий. Продажа льготных билетов была открыта еще в марте, затем остановлена спустя шесть дней из-за исчерпания субсидий; возобновились они только спустя четыре месяца.
