Дмитрий Фесик: «В отрасли системный кризис»
Комментируя сложившуюся в российской туристической отрасли ситуацию, генеральный директор группы компаний «Южный Крест» Дмитрий Фесик заявил, что «процесс еще не закончен и в ближайшее время могут последовать новые банкротства», передает корреспондент портала TRN из Санкт-Петербурга.
«Однако я бы не стал сгущать краски – это эволюционный процесс, в результате которого на рынке останутся те, кто сильнее и умеет успешно работать в современных условиях жесткой конкуренции. Звучит банально, то выживает сильнейший…», – считает он.
Дмитрий Фесик уверен, что одна из основных причин кризиса – «потребительский экстремизм», который выражается в желании клиентов приобрести тур за минимальные деньги. «В последнее время к покупке таких туров привыкли не только сами туристы, но и агенты, которые тоже ищут, у кого бы купить тур подешевле. – полагает он. – Однако действительно качественный турпродукт не может стоить $300 за неделю на двоих, как нередко сейчас бывает: демпинг и стремление «застолбить территорию» вопреки экономике подчас приводят к плачевному результату».
Как считает руководитель «Южного Креста», российское туристическое законодательство нуждается в изменениях, в первую очередь, связанных с реформированием механизма фингарантий. «Он работает, но нужны изменения, которые позволят устранить неясности, связанные, например, с определением объема оборота компаний: сейчас, как мы все знаем, размер фингарантий не всегда соответствует реальным показателям деятельности предприятий. – говорит он. – Это должны быть не заявленные цифры, а подлинный размер оборота. Хотя бы одно это уже позволит клиентам быть уверенными в том, что они не останутся без денег и отпусков».
По мнению эксперта, после волны банкротств власти вплотную займутся переменами в туристическом законодательстве и уже в ближайшее время могут быть приняты решения, которые позволят сделать рынок в этой сфере более устойчивым. Вместе с тем он уверен, что в этом процессе обязательно активно должны участвовать представители самого турбизнеса, которым необходимо его контролировать и не допускать «перегибов». «Иначе может оказаться, что вместо улучшения рыночной ситуации и создания благоприятных условий для компаний, которые делают бизнес честно, мы получим обратный результат», — полагает Дмитрий Фесик.
Источник: trn-news.ru
Вопрос-ответ
Каковы основные проблемы, вызвавшие кризис в российской туристической отрасли, по мнению Дмитрия Фесику?
По мнению Дмитрия Фесику, ключевые причины кризиса — это экономическая нестабильность и экономический дисбаланс на рынке: демпинг, стремление купить тур подешевле и «потребительский экстремизм», когда клиенты и агенты выбирают минимальную цену, даже если качество продукта страдает. Это приводит к банкротствам и кризису доверия к рынку, если не будут приняты меры по устойчивости и регулированию.
Какие изменения в туристическом законодательстве предлагает Фесик?
Фесик считает, что необходимы изменения в механизме фингарантий: размер гарантий должен отражать真实ий оборот компаний, а не заявленные цифры. Это повысит уверенность клиентов в сохранности денег и отдыха. Также он подчеркивает необходимость реформ, вовлечения турбизнеса в процесс контроля и предотвращения перегибов, чтобы не ухудшить ситуацию при попытке стабилизировать рынок.
Как, по мнению эксперта, государство должно действовать после волны банкротств?
Эксперт уверен, что власти должны активно работать над изменениями в туристическом законодательстве, чтобы рынок стал более устойчивым, и приняты решения, которые снизят риски для клиентов и компаний. Важно, чтобы в этом процессе участвовал сам турбизнес, контролируя рынок и предотвращая «перегибы» ради защиты честного бизнеса и инвесторов.
Какую роль в восстановлении рынка должен сыграть сам турбизнес?
Фесик призывает к активному участию представителей турбизнеса в контроле за рынком и противодействии перегибам. Это должно способствовать созданию устойчивого и конкурентоспособного рынка, где потребители будут защищены, а компании, работающие честно, смогут выжить и развиваться в условиях жесткой конкуренции.
