Зарисовки из Харькова



За окном уже больше месяца пролетают белые мухи, и стабильный минус на градуснике, а значит настало время долгих зимних вечеров, когда принято разбирать фотографии и вспоминать летние поездки. В этом году дальние поездки у меня начались со спонтанного весеннего посещения Харькова.

Изначально идею поехать туда я воспринял немного скептически, но, подумав, решил, что единственная проблема, которая грозит, это быть развёрнутым на границе. Ну да ладно, так даже интереснее. Любопытство пересилило, и знакомые сделали заверенное у нотариуса приглашение. Без приглашения лицам мужского пола в полном расцвете сил теперь попасть на Украину не то чтобы невозможно, но есть большая вероятность просто прокатиться туда и обратно.

Несколько лет назад у меня в журнале уже была серия постов про города Украины. Тогда мы удачно съездили и много чего посмотрели. Были и в Харькове, но вдохновения написать о нём не случилось. Теперь постараюсь отчасти компенсировать этот пробел.

Сразу отмечу, что политические разборки это сразу мимо этого поста. Они мне совсем неинтересны. Просто зарисовки об увиденном и городе.

Сначала об изменениях в транспортном сообщении. Когда увидел количество поездов, ходящих до Харькова, то был под сильным впечатлением. Из огромного количества поездов, уходивших с Курского вокзала в направлении Украины, осталось всего два — N 73 до Кривого Рога и N 19 до Харькова. К ним есть несколько прицепных вагонов до других городов. Мы, например, ехали в вагоне, следующем до Сум. Зато поразвелось огромное количество автобусов из разных уголков Москвы, но их не тестировали, несмотря на трёхкратную выгоду по цене. Почти сутки в непредсказуемом бусе это слишком. Билет на поезд от Москвы до Харькова стоил на сайте 3 тысячи с копейками, но удалось воспользоваться лайфхаком, позволившим сэкономить 1 тыр. Подробности в конце поста 😉



Вечером сели в поезд. Вагоны полные, но часть пассажиров выходит в России, на промежуточных станциях. Теперь удобных ночных поездов, кроме этого, здесь нет. На вокзалах по курской дороге непривычное затишье. Ехал по ней впервые после известных событий и это неприятно удивляет. В Туле, Орле и Курске поезд одиноко стоит среди пустых перронов. Нет привычного оживления и не слышно частых объявлений. Одно из самых загруженных направлений неожиданно стало достоянием истории, и, наверное, прежнего оживления здесь уже никогда не будет. На месте прежде бурлящей вокзальной жизни видишь пустоту. Грустно.

С рассветом без проблем проходим границу в Белгороде и прибываем через час в Харьков. Пограничного контроля в Казачьей Лопани теперь нет. Процедура пропуска граждан России на Украину ещё не отработана и, кажется, что всё сводится к субъективным впечатлениям пограничников от человека. Лучше бы уж действительно ввели визы, чтобы хоть понятно было: стоит тратиться на билет или нет, а не сидеть полсуток в вагоне с ощущением  участника лотереи. Основные проблемы конечно у мужчин, которые как Карлсон и, не дай Бог, при этом ещё умные и красивые. Такие сразу попадают под подозрения. К хипстерам и тем, кто под них косит, как например я, это относится отчасти, поэтому и подозрения не столь явные. Тем более заготовленные обратные билеты свидетельствовали, что нелегальным мигрантом в поисках лучшей жизни я быть не собираюсь. Предъявляю их, загранпаспорт (теперь только он актуален) и копию приглашения. Пара минут душевных мук пограничника, все стандартные вопросы заданы по паре раз, и вот можно ступить на землю, которая, благодаря информационному бэкграунду последнего времени, казалась более далёкой, чем какая-нибудь Африка.



Город встретил нас теплой погодой. Лето здесь наступает в среднем на две-три недели раньше чем в Москве. В Харькове мы оказались как раз в Вербное Воскресение и конечно пошли в ближайший храм.







Рядом, вместе с вербой, продавали симпатичные обереги. Раньше никогда такие не видел, хотя, как оказалось, для местных они в порядке вещей. Очень красивые букетики из сушёных трав и цветов. Для интерьеров в стиле "прованс" может послужить хорошим украшением.





Возле храма было оживление, все пришедшие явно не помещались внутрь, и для обряда освящения вербы выстроились в плотный круг по территории храма. В очередной раз убеждаюсь, что религиозные традиции в южных регионах вызывают более сильный отклик.





Пройдёмся по городу. Начнём с местного ЦПКиО им. М.Горького, который активно спонсируется бессменным Кернесом. Действительно очень всё чисто и аккуратно. Немного наивные скульптуры во множестве раскиданы по территории.







В парке есть современное колесо оборзения, с которого можно посмотреть на панораму города.



Вид в сторону центра. Легко угадывается силуэт здания Госпрома. Туда мы сейчас и направимся, спустившись с небес на землю.



Главная улица Харькова — Сумская. Забавный факт, но ведёт она совсем не в сторону Сум, а в сторону Белгорода.



На этой улице есть некоторое количество исторических домов конца 19 — начала 20 веков. На фото элементы декора дома, принадлежавшего страховому обществу «Саламандра». Страховщики и при царе жили неплохо.





Вообще в Харькове сохранилось большое количество любопытной архитектуры указанного периода. К сожалению, за несколько дней так и не успели пройтись и детально её посмотреть. К тому же погода была тёплой, но серой и с неба часто срывались мощные ливни.  Кстати, в кадр попал "Жигулёнок" ещё на старых номерах из 80-х.



Харьковский драмтеатр им. Т.Г. Шевченко.



На Украине нет "Икеи", чем пользуются многочисленные перекупщики. В итоге их продукция становится неадкватно дорогой и, с учётом местных доходов, переходит в уровень премиальных товаров.



А вот и центральная площадь Харькова — площадь Свободы. Иногда говорят, что она самая большая в Европе, но на самом деле, в зависимости от рейтингов, она занимает сейчас 4 или 6 место. Просматриваются некоторые приметы времени.





На заднем плане завершается зачистка территории, где был памятник Ленину, и лишь Госпром или, как он теперь называется Держпром, незыблемо возвышается над площадью. Госпром расшифровывается как Дом Государственной промышленности. Памятник конструктивизма 20-х годов, который выстоял в войну и сейчас в не самом лучшем состоянии, хотя вроде его реставрировали. Выглядит здание конечно очень интересно, особенно когда начинаешь осознавать, что ему почти век. Надеюсь, в будущем получится посмотреть его более детально.





Источник: travel.ru

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*